德国市场调查机构Statista日前对2021年全球主要汽车制造商平均车价进行分析，预测现代汽车今年的平均售价为4.0714万美元（约合人民币26万元），这是现代汽车价格首次突破4万美元。日本丰田和大众集团的汽车平均售价分别为4.4013万美元和3.5664万美元，旗下拥有雪佛兰、凯迪拉克等四大品牌的通用汽车公司平均售价为3.9054万美元，以上述各车企为参照，现代汽车不仅在产量和销量方面，在价格方面也已与全球知名车企并驾齐驱。
现代汽车公开的业绩报告也证明了Statista的预测，截至今年3月底，现代汽车的平均售价为4397万韩元（约合人民币25.2万元），这是对在韩国、美国、德国、澳大利亚市场上销售的现代汽车价格进行统计后得出。去年现代汽车平均价格首次超过4000万韩元，为4191万韩元，仅过了3个月价格再次上升，按照本月7日韩元兑美元汇率（1112.9:1）计算约合美元3.9513万美元，今年年内超4万美元的可能性极大。
2011年时，现代汽车平均售价为3441万韩元，10年间上升了27.7%，主要是由于2015年上市的高端品牌捷尼赛思（Genesis）的拉动。在Statista此次调查中，捷尼赛思今年平均售价为5.6622万美元，已与雷克萨斯（5.9362万美元）相差无几。捷尼赛思上市之初虽有质疑之声认为定价过高，但销量逐年走高，2019年和去年先后创下8.7979万辆和12.8365万辆的销量，并在海内外市场广受用户好评。
今年4月，中国上海捷尼赛思之家盛大揭幕，图为展出的捷尼赛思G80。【图片提供 现代汽车】
尽管去年受到新冠疫情的严重打击，销量下滑至374.3514万辆，不及2011年的405.1905万辆，但销售额却达到50.661万亿韩元（约合人民币2920亿元），超过2011年的42.774万亿韩元。主要是得益于产品质量的提高和收益结构的优化。
在SUV销量节节攀升的拉动下，起亚汽车的平均售价也上升至3518万韩元（截至今年3月底），较2011年上升了20.2%。
但也有质疑之声指出，购车时内饰、高级安全装置等额外增加费用会加重消费者负担。与主要竞争品牌相比，现代汽车显得后劲不足。
大德大学汽车专业教授李镐根（音）指出：“现代汽车平均售价突破4万美元，可以看出韩系汽车凭借卓越的品质正在摘掉‘廉价车’的帽子，今后应通过持续科研投资，进一步提高产品质量，制定有针对性的市场营销战略，早日跻身全球一流车企行列。”
美国圣地亚哥现代汽车代理店门口停放的现代SUV。【图片提供 现代汽车】
