豪车品牌鏖战市场凯迪拉克产品矩阵待提升

发布时间:2018-06-17 08:00:54
来源:

凯迪拉克ATS轿车在北美市场的生产将止于2018年款已是不争的事实,不过凯迪拉克方面明确指出,ATS轿跑版本在北美的生产将不受影响,同时,ATS-L轿车在中国仍将继续生产和销售。

目前,中国已成为凯迪拉克全球最大市场。将在北美停产的ATS车型是凯迪拉克在中国消费市场中仅次于SUV车型的销量担当。尽管如此,凯迪拉克离德系豪车BBA之间仍有较难赶超的差距,同时捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等品牌亦与其势均力敌,甚至产品线更为丰富。在多位业内人士看来,产品矩阵不够完善是凯迪拉克目前面临的较大短板。

ATS北美停产

据了解,ATS轿车从2012年亮相至今仅6年,市场一度认为其能与德系豪车宝马3系、奥迪A4和奔驰C级小型轿车相匹敌。对于ATS轿车的停产,市场早有预期。

不过,对于停产的原因则众说纷纭,其中谈论最多的则是其销量在北美市场的表现不太理想。相关数据显示,2017年ATS轿车和轿跑在美销量下滑39%至13100辆。

对于停产原因,通用汽车中国对《中国经营报》记者表示,北美工厂将为凯迪拉克新轿车产品的生产进行大规模的升级、扩建和设备更新等工作,因此在北美市场,凯迪拉克ATS轿车的生产将止于2018款。对于新轿车产品的信息,通用汽车中国并未多言,仅表示待合适时候方能见分晓。

尽管ATS轿车在北美市场表现不佳,反观其在中国市场的表现则可圈可点。作为国内主流豪华车细分市场的重要车型,凯迪拉克豪华运动轿车ATS-L是凯迪拉克仅次于SUV车型的销量担当。

数据显示,2017年凯迪拉克累计售出175489辆,其中ATS-L全年累计售出55767辆,占总销量的32.2%。2018年前5月,该车型的销量同比进一步实现15.3%的增长。

对于北美市场的停产是否会影响后续该车型在华的发展,在资深汽车评论员张志勇看来,“中国和其他国家市场是相互独立存在的,中国消费者与其他国家消费者对产品的喜好也存在差异。不少被欧美人淘汰的品牌、车型,在中国都获得了‘新生’,因此在他看来,ATS轿车在北美停产对于该车型在中国的发展够不上威胁。”

与BBA仍存较大差距

事实上,中国已经成为凯迪拉克全球最大市场。据统计,2017年凯迪拉克全年销量同比实现51%的增长,超越了捷豹路虎,却不敌德系豪车三巨头奥迪、宝马和奔驰。2018年前5个月,凯迪拉克累计零售89343辆,同比增长32.4%,至5月其在华销量实现连续27个月两位数增长。

然而,其想要赶超BBA仍存在较大差距。数据显示,2017年豪华车品牌三甲的销量分别为:奥迪(含香港在内)的全年销量为597866辆、宝马(中国大陆)全年销量为594388辆、奔驰则为587868辆,均在58万辆以上、接近60万辆。

反观凯迪拉克,2017年全年销量175489 辆,仍不足三甲的三分之一。在一位不愿具名的汽车业内人士看来,凯迪拉克想要超越前三几乎不可能,与此同时他也指出:“排在凯迪拉克后面的汽车品牌竞争力还是比较强的,因此还要谨防被它们超越。”

值得指出的是,从价格方面看,凯迪拉克与其他同级别豪车相比,优惠力度较大,价格方面较具优势,比如早前ATS-L终端就曾有超过七折优惠,CT6车型优惠可高达10万元,优惠后价格低于同类其余品牌车型。因此,以价换量被市场普遍认为是凯迪拉克销量激增的主因。

“凯迪拉克和林肯都被称为是美国总统的座驾,但和林肯不一样的是,凯迪拉克更向中低端人群倾斜,不管在价格还是产品本身,其定价应该是长期在中国发展的结果。”张志勇表示。

通用汽车中国方面认可价格是大多数客户考虑的因素,也是决定消费者选择凯迪拉克的原因之一,但其并不认为价格是主因。其更认为凯迪拉克品牌在中国的快速增长得益于强大的产品力,富有表现力的设计和品牌本身。

产品系有待丰富完善

然而,谈及产品,尽管经过长期的积累,凯迪拉克产品也覆盖了轿车、SUV等车型,但目前从官网看,其在中国销售的车型仅5款。

前述汽车业内人士指出,从产品方面看,凯迪拉克具有较为个性化的一面,这可能会限制其在中国消费者市场的无限扩大。另外,BBA的整个产品非常丰富,涵盖了从小到大各类轿车、SUV产品,这是凯迪拉克目前较为欠缺的。

在张志勇看来,凯迪拉克整体产品线的布局不够丰富,一定程度上已经限制了其在中国消费市场规模,也成为了其赶超BBA的阻力之一。而和其他品牌相比,产品数量、产品矩阵等也有本身营销传播上的因素在内。

有接近凯迪拉克的内部人士表示:“其实我们在进一步布局和丰富产品型谱,未来几年凯迪拉克将迎来一个新产品密集投放的发展阶段。”

根据通用汽车中国此前披露的2018年新车发布计划,凯迪拉克品牌计划推出XT4。此外,继2017年第四季度发布6款全新及改款车型后,通用汽车及其合资企业计划于年内在中国市场推出15款全新及改款车型,覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏和五菱五大品牌。从长期规划看,2020~2023年,通用汽车在华新能源车数量将会进一步翻番,其中也将包括凯迪拉克品牌车型。

另外,通用汽车在作一季度业绩总结时指出,从现在起至2021年,凯迪拉克计划平均每半年发布一款新车。


京财时报 京晨晚报 时尚周刊 投资观察界 大粤日报 广东晨报 南方报道网 网站地图
【免责声明】 凡本站未注明来源为本站南方报道网 southnews.cc 的所有作品,均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源,并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。邮箱:247834384@qq.com
>更多相关文章
网友评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
钢城资讯 | 国内新闻 | 国际新闻 | 社会与法 | 社会万象 | 奇闻轶事 | 娱乐热点 | 明星八卦 | 综艺新闻 | 影视快讯 | 楼市资讯 | 地产要闻 | 地方特色 | 美食营养 | 美食助兴
车界动态 | 新车上市 | 购车指南 | 体坛要闻 | 篮球风云 | 国际足球 | 中国足球 | 理财生活 | 创富故事
关于本站 - 广告服务 - 免责申明 - 招聘信息 - 联系我们
南方报道网 版权所有