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       绿化带可以美化城市，为城市增添绿色，同时，绿化带也具有隔离带的功能，分隔机动车道与非机动车道、人行道。在设计的时候，路口隔离带必须断开、矮化、让行人和司机有良好的交通视线。记者调查发现，梅州城区的很多路口隔离带断开的端口种植有较高的灌木，譬如梅城江北学海路、江南彬芳大道等。每次行人或车辆从路口出来的时候，看不到左右的行车，而左右过往的车辆由于受树木影响，也看不到路口进出的行人，因此很容易造成交通事故。
　　现象 绿化带草木高密常遮挡视线
　　记者走访梅城学海路、彬芳大道、客都大道、华南大道等路段看到，部分绿化带内树木过高过密，很容易遮挡市民视线，可能会造成司机转弯、市民横穿马路的盲区。市民朱女士就曾因绿化带过高造成盲区，骑着电动车与路口突然窜出的摩托车相撞，“当时幸好速度不快，只是车壳被撞碎了。”朱女士想起当时情形仍心有余悸。而像梅城百花洲部分路段的绿化带却显得稀稀疏疏，原来是有市民为了贪图方便，不愿走到附近的斑马线，而是直接从绿化带穿行过马路，原本整齐的绿化带被踩出了不少小过道，看似方便实则暗藏安全隐患。
　　建议 及时补修并加大宣传
　　记者从市政协提案委委员工作室了解到，不少政协委员对梅城绿化带的修整有一些建议和看法。九三学社梅州市委员会提案建议，应按道路行车安全规范进行绿化带调整，并种植绿化带种植标准内的绿植，按实际情况在不同路段种植不同绿植以适应道路需求。政协委员李玮梅认为，绿化带或疏或密既不美观，也存在安全隐患，相关部门应加大管理力度，及时修剪，并在容易引发事故路段安装反光镜等以作提醒，一些过窄过小的绿化带缺口可考虑撤除，以防市民随意穿行影响交通安全。同时还应加强各种形式的宣传，呼吁行人和司机注意出行安全，不横穿马路，减缓开车速度。
　　部门 逐步排查修剪做好日常维护
　　记者从市园林绿化中心了解到，梅州城区有143条道路，总长116.08公里，所种植的绿化带植物有棕榈科类1327株，乔木23430株，灌木23865株。因栽种的绿化带灌木丛品种多样，绿化带并没有统一的高度标准，根据天气和植被不同，会出现部分绿化带偏高的现象。为此，在日常维护过程中，工作人员会定期对绿化带进行修剪，并排查处理存在隐患的路树。记者从梅州市城市管理和综合执法局了解到，为确保道路安全，他们将加大排查力度，做好修剪和监管工作，对年限较长、根系较浅、易造成安全隐患路段的路树进行改造换种，对超高超大路树进行截顶修剪处理，以确保道路交通安全。同时呼吁广大市民，不要随意踩踏绿化带，共同做好绿化带的日常维护。
（来源：梅州日报）

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