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2021年4月28日，中国汽车工业协会（CAAM）宣布已建立一个平台，以从配备自动驾驶技术的车辆收集数据。其目的是通过采用具有高防篡改效果的区块链技术来帮助分析事故原因。新系统补充说，该协会的公司使用自动驾驶技术提供有关汽车的数据，制造商可以在发生事故时使用免费数据。
该协会没有透露有关细节，而是由负责汽车政策的工业和工业部，公安部，中国第一汽车集团，一汽集团，吉利控股，华为，蔚来，上海汽车集团，大众汽车和特斯拉等。他宣布举行政策讨论会议。
在中国，以百度的Apollo项目为中心，正在开发各种自动驾驶技术，并鼓励在国家一级开发自动驾驶技术，例如在大城市进行试驾和扩大班车路线。
中国政府今年早些时候宣布，它计划允许在公路上进行自动驾驶测试。到2020年底，中国已开通2,000公里的公共道路来测试智能互联汽车，并已向企业颁发了400多个牌照进行自动驾驶测试。此外，道路测试总里程也超过了200万公里。中国目前有一条54.6公里的无人驾驶路线，比美国，德国和芬兰长，后者在公共道路上运行无人驾驶巴士。众所周知，到2022年，中国将增加到60个，总距离超过300公里。
在中国的第十四个五年计划的新路线图中，有一项政策来促进自动驾驶的发展。重点是在2030年在高速公路和禁区实现自动驾驶技术。2035年，结合物流等先进的自动驾驶技术将在各个地方得到实际应用。