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现代运输开发了世界上第一个用于电动汽车的四轮驱动隔离开关系统，并从上个月开始批量生产。

电动汽车用隔离开关系统（AWD）是一种通过安装在电动汽车的减速器上，根据行驶情况将电动机与驱动轴分离或连接的装置。

它的开发是通过在高速行驶时断开辅助驱动轴并将其转换为2WD来提高能源效率的，而不是在需要AWD（正常四轮驱动）的下雪或崎rough道路上行驶。

因此，这是一种创新系统，可以通过减少不必要的功率损耗并将效率提高约6％至8％来增加电动汽车的行驶里程。

另外，可以通过提高适销性以促进安装来增加电动车辆的空间利用。

现代运输公司独立开发并批量生产了具有出色NVH性能和耐用性的电动汽车减速器。 

电动汽车的AWD隔离开关系统可以看作是现代Transys宣布从现有内燃机到电动汽车时代的技术发展的第一个信号。 

以前，有用于内燃机的AWD隔离开关技术，但现代Transys是世界上第一个为电动汽车开发它的技术。

现代运输公司的一位官员解释说，电动汽车在开发方面存在很多困难，例如由于不同的驱动源，在现有的内燃机隔离开关中没有发生噪音和开关冲击。

另外，在电动汽车用减速器的情况下，因为其结构比内燃机的变速器简单，所以难以开发能够提高效率的技术。 

除了现有的内燃发动机外，现代运输公司还通过研究各种降低机动性的产品，例如高速火车和有轨电车，积累了专业知识。

基于此专业知识，它通过消除引起噪声的因素并不断提高耐用性，成功开发出显着改进的产品。 

“隔离开关系统是确保车辆行驶性能的同时又增加了一次性充电里程的一项核心技术，这对电动汽车消费者而言非常重要，”开发电动汽车减速器的负责人表示，它可以确保汽车的新竞争优势。创建一个专门的电动减速器。”他说。

该技术适用于电动汽车专用平台“ E-GMP”现代汽车，并在现代公交系统应用后配备了第一个孩子ohnik5。 

该计划是继续增加车辆数量瞄准全球电动汽车市场。