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更新时间:2021-06-26 05:22:07 文章来源:



梅汕高铁梅州段:提前三个月完成年度投资计划


梅汕高铁自去年4月破土动工以来,一直牵动着梅州市民的心。
记者从市铁路办获悉,梅汕高铁工程建设项目自2015年4月开工以后,梅州段通过招投标和征地拆迁等前期准备,目前3个施工单位于今年1月全面进场施工,畲江段、丰顺段的隧道、桥梁建设已经实现了全线动工。
据了解,梅汕高铁项目规划总投资196.14亿元,其中梅州段92.73亿元,今年计划完成投资30亿元,其中梅州段逾12亿元,至今年1至9月,梅州段已完成投资13.24亿元,提前三个月完成了本年度投资计划,至目前已累计完成投资16.29亿元,占梅州段总投资额的17.58%,完成交地总量的94.88%,我市红线内征地拆迁工作进度居于沿线三市首位,提前实现省定征拆工作年度目标,整个梅州段的建设进展顺利。

在这些控制性工程项目中,丰顺隧道全长达到14多公里,是广东省目前最长的隧道。 随后,记者来到位于梅县区畲江镇的“梅汕高铁梅江特大桥”建设现场,看到工地上车水马龙,跨越206国道的多个高铁墩柱已经高高竖起,梅江上用于建设水中桩的平台也已建成启用,工人正在紧张作业,墩柱岩层打桩机也在不停工作。

据介绍,“梅江特大桥”全长共1.4公里,大桥将东接3公里多的佛子高隧道,西接高铁畲江北站,目前梅汕高铁“畲江段水上平台”同样也在紧张建设中,另外,紧连梅江特大桥的“佛子高隧道”也已经掘进200多米。
中铁十九局梅汕项目副指挥长 刘胜鹏:我们梅江特大桥难度就在于 “三连跨”:跨梅江,跨206国道,跨梅龙高速公路,目前我们跨梅江水中钻井平台已经完成了四个,一共是五个,第五个现在我们在紧张施工中,预计一周之内我们能够搭设完成这个钻井平台。

据悉,梅汕高铁正线全长122.5公里,梅州境内线路长72公里,全线设7个车站,北起新建的梅州西站,途经丰顺县、揭阳市,南至潮州市,引入厦深高铁潮汕站,设计行车时速为250公里,预计2019年建成通车,通车后,梅州可在半小时内至潮汕,1.5小时至厦门,2.5小时至深圳,3.5小时至广州,大大缩短与潮汕揭、珠三角、海西区之间的时空距离。




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