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今年春运开始的第一天傍晚，梅州火车站的老客运员李海棠穿着整齐的制服，像往常一样，微笑着在检票口等候旅客的到来，3趟车下来，李海棠共盖了2000多次的章。
人多的时候李海棠盖章盖到手都抬不起来，但依然保持微笑，旅客遇到问题都喜欢找这个笑容可掬的大叔咨询，匆忙的归家路途上因为这位大叔而多了一分温暖和安心。
从烧煤的蒸汽火车到现在的电力机车，从火车的维修工到客运员，不管换了多少个岗位，不管过了多少年，李海棠都没有离开他热爱的铁路事业。“干铁路大半辈子了，从没想过换个职业，看到旅客开开心心平平安安地回家，就觉得很幸福！”
“全身都是黑的，洗出来的水都是黑水”
李海棠是梅县人，说着一口标准的“客普话”。今年58岁的他，在平均年龄47岁的梅州站也算是老员工了。他16岁就踏进铁路行业，一开始是在蒸汽火车上工作。
3年的学徒生涯，李海棠从最苦最累的活干起，渐渐熟悉了火车的各个零部件，成为了一名维修工，工资也从12元一个月涨到了42.5元，“可以为人民服务，当时就觉得做一名铁路工人特别的自豪！”
蒸汽火车需要烧煤，年轻的李海棠就在炉膛旁边一铲一铲地把煤铲进去。夏天，烧得火红的煤炭把他烤得汗流浃背，冬天，呼啸的火车上冷风呼呼的灌进来，冻得他瑟瑟发抖。
“你看我现在那么黑，大概就是那个时候整天在煤堆里的缘故，哈哈哈！”李海棠开玩笑说。一天十多吨的煤，李海棠和同事两个人轮流铲完，因为干的都是体力活，那时候他一顿饭可以吃掉两斤米。
当时李海棠跑的是梅州至龙川路段，主要是运输煤炭，每一趟行车7到8个小时，夏天一到休息的地方，他就赶紧去洗澡降温，“洗出来的水都是黑色的，鼻孔、耳孔里都是黑黑的，全身的衣服都是煤炭和机油，也是黑色的。”
学徒出师后，李海棠做了一名火车维修工，每次发车前都要背上工具包，包里有修火车零部件的工具和一个饭盒。
“火车的各个零件都比较大、比较重，拧起来也比较费劲，以前也没有什么自动化的工具，全是靠人力。”李海棠回忆起那段日子，火车每到一个站，他就要赶紧下去，检查一遍，光听声音就可以判断出零件有没有问题，螺丝有没有松动，“这个工作责任重大，一颗螺丝没拧好都可能影响车辆的安全。”
冬天铁路上风呼呼地刮，手都几乎冻僵了的李海棠依旧要下车检查、维修，夏天经过了长时间的行驶，火车的每个部件都发烫，李海棠也要仔细认真地检查，没有一次例外。
因为在车上没有固定的就餐时间，李海棠都是在家做好菜，带上米，利用车上的蒸汽，把饭煮好菜热好，一有时间就赶紧吃饭，吃完饭继续干活。8年的维修工生涯磨砺了李海棠吃苦耐劳的品质，也让他对火车的感情更加深厚。
“分秒都不能差，不能耽误旅客的出行”
1月12日上午10：40左右，空荡荡的梅州火车站站台上出现了一名穿着整齐制服的人，手拿着信号旗，紧紧盯着铁轨前方，不一会儿，一辆火车缓缓驶进站台。
那位穿着制服的工作人员就是车站的助理值班员，李海棠也曾经是其中的一员，他还做过值班员。这两个岗位都是车站的重要岗位，据李海棠介绍，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责，而助理值班员则是在站台上直接指挥的人员。
列车能否按照规定时间抵达车站，能否按照固定时刻从车站开出，进站时应该停在哪个站台，晚点的时候具体的抵达时间等等，这些都与值班员的工作有关，值班员待的行车室，是整个车站的“大脑”，而这个“大脑”的指挥着就是值班员。
值班员的工作繁琐，步骤概括起来就是“眼看、手指、口呼”及“一看、二按、三确认、四呼喊”，“坐在行车室里，开一点小差都不可以，因为列车的进站出站精确到每一分，不能因为我们的疏忽耽误了旅客的出行。”李海棠说。
据他介绍，车站值班员通过通话台、对讲机与调度、邻站、司机、车站各岗位及站区内各单位保持不断地联系，合理安排调车作业及接发列车作业，以确保各趟旅客列车安全正点、货物列车的快速解编、各趟列车司机及时换班。
由于工作出色，李海棠还曾经担任梅南站站长一职，手下管理着十多个员工。“几乎与火车有关的工作我都懂一些，因为我做过很多岗位，所以管理起来也比较得心应手。”李海棠说。
虽然是小站，但李海棠也尽心尽职，做好每一项工作。梅州地处山区，遇到台风天等恶劣天气，容易山体滑坡，从而影响火车的通行。“三更半夜接到电话就要起来组织抢险工作，这是很正常的，我们也都习惯了。”
“伸手不打笑脸人，能帮忙旅客解决的就帮”
客运员，是李海棠目前的工作。一走进梅州火车站，入站口那个银色的小房间就是他办公的场所，一台电脑、一个二代身份证识别器、一个印章，组成了李海棠每天的工作。
“您好，请出示身份证、车票。”每一位进站的旅客都能看到李海棠脸上憨厚的微笑，接过旅客的身份证和车票，电脑上显示“通过”，他便在旅客的票上盖好章归还给旅客。
临近春节，梅州站返乡的旅客明显多了起来，但是李海棠的服务态度并没有“打折”，旅客有不懂的问题他总是耐心地回答他们的问题，脸上始终挂着笑容。“谁都想开开心心回家，我们的服务态度好一些，他们也会安心一些。”
偶尔有一些旅客，因为没买到票或要送人，软磨硬泡地要进站，李海棠就一边苦口婆心地劝阻，一边热心地指引他们另寻他途，让旅客在感激之余反倒不好意思再为难他了。长此以往，不讲情面却又古道热肠的“大叔”形象便成了梅州站进站口的一个标志。
“以笑服人”是李海棠多年从事客运服务工作的心得。“有时候也会遇到蛮不讲理的人，我能体谅他们急于出行的心情，但是规矩不能破。伸手不打笑脸人，我就忍耐着尽量帮他们解决问题。”因此，在验证岗位上他从未与旅客发生过争吵纠纷，更是以“零投诉”得到了过往旅客的肯定。
由于春运压力较大，去年春运前夕车站领导考虑到李海棠的身体情况，计划安排他到轻松一点的候车室岗位，但李海棠毅然拒绝了：“验证岗位最容易与旅客发生争吵和纠纷，春运期间更是如此，我在这个岗位工作多年，有经验，让我来吧。”
来源：南方日报
