全球电动汽车巨头企业特斯拉决定将旗下“标准”车型的电池换为中国企业主导的磷酸铁锂（LFP）电池，预计全球电池市场或将发生巨大改变。特别是随着近日电动汽车企业对LFP电池的偏好趋势越发明显，韩国企业也将随之投身LFP电池市场，预计韩企同中国的竞争将更加激烈。
据业界24日消息，全球第二大电池企业LG能源解决方案一直在研究LFP电池开发事宜，并将于25日举行的LG化学第三季度业绩发表会上正式发布相关消息。SK on社长池东燮近日曾表示，公司正在考虑生产LFP电池。据悉，三星SDI虽对外表示暂不考虑LFP电池研发，但内部也在对此进行讨论。
此前，韩国企业侧重于开发镍钴锰三元（NCM）电池，并未采用LEP电池。三元类电池能源密度高，续航距离长，体积小，因而受到电动汽车厂商的青睐。但由于价格相对高，加之近年来起火的电动汽车电池多为镍钴锰三元系列，因此该电池的安全性遭到质疑。与三元电池相比，LFP电池续航距离虽相对短，但价格低廉。虽然搭载LFP电池的电动汽车也出现了部分起火事故，但业界认为仍比三元电池更安全。
韩国企业在镍钴锰三元市场占据上风，中国企业则致力于开发LFP电池。据业界消息，目前整个市场上90%的LEP电池产自中国。此次特斯拉宣布转向LFP电池将为中企注入发展活力。LG能源解决方案和三星SDI今年年初还仍对LFP电池持消极态度，但是随着LFP电池日益受青睐，两大电池商也无法继续袖手旁观。
特斯拉方面21日宣布称，将主力“标准”车型的电池从现有的三元电池更换为LFP电池，长距离驾驶车型计划继续使用三元电池。据悉，推进苹果汽车生产的美国苹果公司也表示看好LFP电池。 有外媒报道称，苹果公司与中国宁德时代和比亚迪就电池供应问题进行协商，结果触礁。LG能源解决方案和三星SDI今年年初还仍对LFP电池持消极态度，但是随着LFP电池日益受青睐，两大电池商也无法继续袖手旁观。
业界预测称，特斯拉方面宣布采用LFP电池，这将对韩国电池及材料企业造成不利影响。但从中长期来看，由于动力汽车电池市场由镍钴锰三元电池和LFP电池二分天下，韩国占优势的三元电池竞争力将得到提升，因此这反而有望成为商机。
业界相关人士表示，由于整车企业扩大LFP电池采用规模，韩企需从投资组合多元化的角度进军LFP市场。同时，开发能同LFP展开竞争的新动力电池或进一步提升三元电池的竞争力是根本之策。
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