上月在全球船舶订货市场上，中国超过韩国位居第一。分析称，这是因为在新造船价有望保持上升趋势的情况下，韩国造船公司以高附加值船舶为中心进行了选择性接受订单。
据英国造船海运市场分析机构克拉克森（clarkson research）近日消息，9月全球船舶订单为328万修正总吨（CGT，116艘）。其中，中国造船公司承揽了船舶订单总量的约60%，为195万CGT（75艘），占据最大；韩国、日本分别以91万CGT（14艘，28%）、26万CGT（15艘，8%）位列其后。
分析称，韩国造船公司以确保了到2024年为止的稳定建造物量，加之考虑到新造船价的上涨趋势等，韩国以高附加值船舶为中心进行了选择性承揽订单。与中国9月承揽的每艘船舶单价（6000万美元）相比，韩国以1.7亿美元的船舶单价高出了中国3倍左右。
9月克拉克森新造船价格指数为149点，创下了自2009年7月后12年以来的最高值。液化天然气（LNG）燃料动力船舶价格自2016年6月以来时隔5年突破了2亿美元。今年1至9月全球船舶订单为3754万CGT，同比（1322万CGT）增加了184%。克拉克森方面表示，得益于国际海事组织（IMO）环境管制的加强，对环保船舶需求增加，2023至2031年年均订货量预计将达到4200万CGT（1918艘）。
另外，韩国政府将截至明年培养8000名造船业生产、技术人才，增强智能船厂等数字化生产力，争取到2030年将造船业生产效率提高30%。
图为韩国造船海洋公司液化天然气运输船 【图片提供 韩联社】
