韩国国会国土交通委员会共同民主党议员朴商赫议员4日从环境部与国土交通部获得的资料显示，截至今年八月，韩国国内电动汽车接近20万辆，且实现每一个充电桩对应两辆电动汽车，充电桩普及率较高，但快速充电桩仍存在不足。
据统计，截至今年八月，韩国国内电动汽车达19.1065万辆，电动汽车充电桩达9.1927万个，充电桩普及率（充电桩与电动汽车之比）为1:2，远高于英国（1:10）、法国（1:11）、德国（1:11.7）、日本（1:16.5）等国家。
其中，快速充电桩仅1.3731万个，快速充电桩普及率仅为1:14，且存在地区分布不均等问题。在电动汽车较为普及的釜山、首尔、仁川地区，快速充电桩普及率均低于1:20，而在电动汽车相对较少的世宗、全罗北道等地区，快速充电桩普及率高于1:10。
据悉，快速充电桩由零充至80%的电量仅需30分钟，而普通充电桩则需要4小时以上，因此普通充电桩仅用于公寓停车场等可以长时间停车充电的地方。
业界认为，为推动电动汽车在韩国国内普及，快速充电站的配备不足问题亟待解决。目前韩国电动汽车市场持续增加，截至8月，今年以来新增5.8010万辆电动汽车，已超过去年全年水平（4.6718万辆），按这一速度发展，到今年年底，预计将新增8万辆电动汽车。
首尔江南贸易中心快充电站【图片提供 韩联社】
