韩国加快扩大电动汽车市场的背景下，小型卡车界的“环保之风”也愈演愈烈。
据韩国汽车产业协会29日公布的汽车注册统计结果显示，上月现代电动卡车Porter及起亚Bongo EV的累计注册数量为3.168万辆。韩国小型电动卡车自2019年12月Porter电动汽车上市后规模逐渐扩大，去年10月达到1.1417万辆后，在9个月内增加近3倍。
现代Porter电动汽车 【图片提供 韩联社】
以7月为基准，今年Porter电动销量为9962辆，同比（3865辆）增加了157.7%，超过去年全年销量（9037辆）。同期，Bongo EV销量也超过了去年的年销量（5357辆），达6183辆，同比（1799辆）增加243.7%。
分析称，受新冠疫情及网购活跃等因素影响，快递量增加，配送新鲜食品或凌晨配送等运输服务增加，小型卡车需求随之扩大，经济性强、环保型高的电动卡车人气上升。现代汽车集团上月与现代百货商店、冷链物流公司Team Fresh一起推出了使用Porter电动配送新鲜食品的“市中心送货服务”。电动卡车无尾气排放，且可在启动状态下反复停车、货物装卸等，具有短途高效配送特性，通过低公害车登记还能享受各种道路通行费等减免优惠。Bongo EV与Porter电动搭载135kW功率马达，容量58.8kWh电池模块让两款车型具备211公里的续航能力，使用100Kw快充装置仅需54分钟便能补足80%电力，爬坡能力强。现代汽车和起亚为了增扩小型电卡车运输服务市场，正在运营3种高度车厢、电动门，以及翼版特装车型。新能源汽车登记数量占整体汽车登记数比重达4.1%，增速显着。2014年新能源汽车登记数仅为14.0297万辆，
现代汽车集团推出了使用Porter电动配送新鲜食品的“市中心送货服务” 【图片提供 韩联社】
此外，另据韩国国土交通部日前消息，以7月为基准，韩国目前共登记新能源汽车100.4万辆，突破百万大关。新能源汽车在韩国登记的汽车总数中占比4.1%，虽然占比不高，但增速显着。2014年仅为14.0297万辆，之后逐年递增，去年增至82.0329万辆。今年增幅高达22.3%，累计突破100万辆。按燃料类型来看，混合动力车占比为80.4%，达80.6808万辆，其后分别为纯电动车18%（18.0966万辆）、氢能车1.6%（1.5765万辆）。特别是在普及新能源车政策的推动下，电动汽车数量从2019年底的8.9918万辆翻番，预计今年有望达到22万辆。按地区来看，首尔市、京畿道、济州道登记的新能源车8.4407万辆，占比46.6%。按品牌来看，现代汽车最多，占比44.6%，其后依次为起亚（20.3%）、特斯拉（14.8%）。此外，在韩国上半年销售的电动汽车中，进口电动汽车增幅明显，所占的比例超过了50%。今年上半年进口电动汽车在韩国新注册 14295 辆，在所销售的电动汽车中占比高达 54%。
